壮大“无水港”为淮北经济发展赋能

淮北地理区位特殊，对外交通有明显的短板和不足，为做强青龙山“无水港”，改变我市不靠海、不沿江的被动局面，使“淮北制造”以海铁联运的方式走向世界。

一是拓展班线。淮北市畅通国际物流渠道，相继打通“淮北-宁波、连云港、南京、上海、青岛”五条海铁联运班线。截至目前，青龙山“无水港”海铁联运发运集装箱约15000T，图定班列72列，其他班次500余班次，货运量约35万吨，降低物流成本35%以上。二是壮大“无水港”。全面启动“无水港”门吊延长线项目建设，项目总投资2500万元，预计2023年底建成投入使用（门吊走轨延长工程两侧各延长290米；硬化现场地面；扩大集装箱堆场范围面积12615平方米）。三是创新发运模式。由重点企业带动中小企业联动周边地市将出口集装箱聚集“无水港”发运海铁联运，增开“淮北-青岛港”图定班列由每周一列增至每周两列；采取多站联合集结模式发运，从每周2-3列，开行稳定增至隔日列发运，入图空重联运往返自如。